Mulinello Trabucco

KRIUS SW - Corpo e rotore in grafite indurita, 6+1 cuscinetti a sfere in acciaio inox - peso 295gr

KRIUS SW - Corpo e rotore in grafite indurita, 6+1 cuscinetti a sfere in acciaio inox - peso 305gr

KERES CX - Corpo e rotore superleggeri e ultra-rigidi in carbonio CX con 6+1 cuscinetti in acciaio inox. Vano frizione stagno al 100% (a prova di polvere e acqua)

KERES LTX - Mulinello privo di anti-ritorno per lavorare sempre in presa diretta. Corpo e rotore superleggeri e ultra-rigidi in carbonio CX con 6+1 cuscinetti in acciaio inox.

KERES CX - Corpo e rotore superleggeri e ultra-rigidi in carbonio CX con 6+1 cuscinetti in acciaio inox. Vano frizione stagno al 100% (a prova di polvere e acqua)

SKORPION - con il corpo in alluminio e il rotore in grafite, la scocca è estremamente rigida e permette agli ingranaggi al suo interno di durare più a lungo nel tempo.

AIRBLADE FS 4000 - la gonnellina della bobina ha un ruolo inconsueto, perché è svincolata dalla struttura e può essere ruotata manualmente per innescare il sistema free runner.

KERES CX - Corpo e rotore superleggeri e ultra-rigidi in carbonio CX con 6+1 cuscinetti in acciaio inox. Vano frizione stagno al 100% (a prova di polvere e acqua)

THOR LD - Telaio e guance laterali ultraleggeri in grafite, 4 Cuscinetti a sfere schermati in acciaio inox. Sistema di freno a leva multi-disco, dolce e costante.

Corpo e rotore in grafite X-Tra Tough, Oscillazione lenta e albero a vite senza fine, Bobina profilo a V in alluminio, 7+1 cuscinetti

Corpo e rotore realizzati in grafite indurita, con nuove piastre laterali, Fornito di bobina profonda ultraleggera in alluminio e bobina con profondità media

Corpo e rotore realizzati in grafite indurita, con nuove piastre laterali, Fornito di bobina profonda ultraleggera in alluminio e bobina con profondità media

Corpo e rotore realizzati in grafite indurita, con nuove piastre laterali, Fornito di bobina profonda ultraleggera in alluminio e bobina con profondità media

KERES CX - Corpo e rotore superleggeri e ultra-rigidi in carbonio CX con 6+1 cuscinetti in acciaio inox. Vano frizione stagno al 100% (a prova di polvere e acqua)

Corpo e rotore realizzati in grafite indurita, con nuove piastre laterali, Fornito di bobina profonda ultraleggera in alluminio e bobina con profondità media

L’intero mulinello è costruito in alluminio e sigillato da una guarnizione in gomma che previene qualsiasi infiltrazione d’acqua.

EMERY SURF - 2 bobine aggiuntive in PTFE già comprese. Mulinello caratterizzato da bobine di grandissimo diametro e ridotta profondità, tutti dotati di frizione Smart Drag che si apre e si chiude con

XPLORE LTX - Corpo e rotore superleggeri e ultra-rigidi in carbonio CX, privo di antiritorno per lavorare sempre in presa diretta - peso 165 gr

XPLORE MTC - Corpo e rotore particolarmente rigidi con 9+1 cuscinetti in acciaio inox. Frizione sigillata contro l’ingresso di acqua e polvere.

CASTFORCE XLD - Corpo in grafite indurita X-Tra Tough, 6+1 cuscinetti Long Life, rullino guidafilo Anti Twist, rivestito in Titanio, 2 clip fermafilo, 1 bobina supplementare.

Corpo e rotore in grafite X-Tra Tough, Oscillazione lenta e albero a vite senza fine, Bobina profilo a V in alluminio, 7+1 cuscinetti

XPLORE MATCH - è un mulinello pensato espressamente per la competizione in laghetto e che dispone di un ingranaggio splendidamente scorrevole e di una bobina a bassa capacità, calibrata per le

XPLORE CX - Corpo e rotore superleggeri e ultra-rigidi in carbonio CX - peso 235 gr

XPLORE MTC - Corpo e rotore particolarmente rigidi con 9+1 cuscinetti in acciaio inox. Frizione sigillata contro l’ingresso di acqua e polvere.

XHIRON SD - Corpo e rotore in grafite indurita X-Tra Tough con 6+1 Cuscinetti a sfere Long Life in acciaio inox. Bobina in alluminio alleggerita da fori, frizione anteriore Smart Drag, 2 bobine

XPLORE CX - Corpo e rotore superleggeri e ultra-rigidi in carbonio CX - peso 245 gr

XPLORE MTC - Corpo e rotore particolarmente rigidi con 9+1 cuscinetti in acciaio inox. Frizione sigillata contro l’ingresso di acqua e polvere.

Grazie al corpo super leggero realizzato in magnesio e al rotore in carbonio, si candida a essere il mulinello perfetto da accoppiare a leggerissime bolognesi e a canne da inglese dalle prestazioni

Con il suo completo trattamento anti-corrosione e i cuscinetti schermati, presenta ottime credenziali rispetto alla vita in mare, sua vera vocazione.

MAXXIS HYPER SURF - Con il suo completo trattamento anti-corrosione e i cuscinetti schermati, presenta ottime credenziali rispetto alla vita in mare, sua vera vocazione.

THOR LD - Telaio e guance laterali ultraleggeri in grafite, 8 Cuscinetti a sfere schermati in acciaio inox. Sistema di freno a leva multi-disco, dolce e costante.

Corpo e rotore in grafite X-Tra Tough, Oscillazione lenta e albero a vite senza fine, Bobina profilo a V in alluminio, 7+1 cuscinetti

Mulinello con tutte le qualità innovative della tecnologiaSlow Oscillation System con albero centrale in acciaio montato su un cuscinetto Roller Bearing del tipo Long Life per una perfetta fluidità

XPLORE CX - Corpo e rotore superleggeri e ultra-rigidi in carbonio CX - peso 280 gr

XPLORE MTC - Corpo e rotore particolarmente rigidi con 9+1 cuscinetti in acciaio inox. Frizione sigillata contro l’ingresso di acqua e polvere.

XPLORE CX - Corpo e rotore superleggeri e ultra-rigidi in carbonio CX - peso 290 gr

RAPTURE SX-1 : Frutto di un progetto tutto giapponese , provandolo in pesca riuscirete ad intuire tutta la tecnologia effettivamente contenuta in questa serie.

LANCER HS 4500 - un corpo in carbonio molto compatto, quindi leggero ma estremamente robusto, e di una bobina in alluminio forgiato di grande diametro

Si chiama così perché il suo peso è veramente ridotto, in pesca sviluppa un mix unico di potenza e sensitività. Corpo e rotore in carbonio.

LANCER HS 4500 - un corpo in carbonio molto compatto, quindi leggero ma estremamente robusto, e di una bobina in alluminio forgiato di grande diametro

CASTFORCE XLT SURF - Serie di mulinelli caratterizzati da bobine di grandissimo diametro e ridotta profondità, tutti dotati di frizione Smart Drag che si apre e si chiude con mezzo giro di comando

TRABUCCO LANCER XTR 6500 - mulinello per il surf casting realizzato in grafite super rigida, e super leggera: il Lancer Surf pesa infatti solo 580 grammi. Sistema di oscillazione estremamente lento.

CASTFORCE SRT - Corpo e rotore in grafite indurita X-Tra Tough con 8+1 Cuscinetti a sfere Long Life in acciaio inox. Bobina in alluminio alleggerita da fori, frizione anteriore Smart Drag, 2 bobine

Corpo e rotore in grafite X-Tra Tough, Bobina in alluminio Long Cast Superlight, Frizione anteriore microregolabile, 7+1 cuscinetti

Corpo e rotore in grafite indurita, Bobina con profilo Long Cast in alluminio superleggero, Frizione dotata di sistema Smart Drag, Fornito con seconda bobina di ricambio in alluminio standard

ZERO FA : Si chiama così perché il suo peso è veramente ridotto, in pesca sviluppa un mix unico di potenza e sensitività. Corpo e rotore in carbonio.

XENIAL SW : Ottimo per lo spinning pesante ed il vertical, in mare come in acqua dolce, dà vita agli artificiali più ostici, quelli che generano una pressione enorme per la loro sagoma, come casting

ZERO FA : Si chiama così perché il suo peso è veramente ridotto, in pesca sviluppa un mix unico di potenza e sensitività. Corpo e rotore in carbonio.

CASTFORCE XLT SURF - Serie di mulinelli caratterizzati da bobine di grandissimo diametro e ridotta profondità, tutti dotati di frizione Smart Drag che si apre e si chiude con mezzo giro di comando

Corpo in grafite indurita X-Tra Tough, Bobina in alluminio + 2 Bobine supplementari in PTFE, Frizione anteriore Smart Drag a chiusura rapida, Rullino guidafilo Anti-Twist in Titanio, Lenta

Corpo ibrido ultra leggero, 10 cuscinetti Long Life in acciaio inox a doppia schermatura, Frizione completamente stagna

XENIAL SW : Ottimo per lo spinning pesante ed il vertical, in mare come in acqua dolce, dà vita agli artificiali più ostici, quelli che generano una pressione enorme per la loro sagoma, come casting

ZERO FA : Si chiama così perché il suo peso è veramente ridotto, in pesca sviluppa un mix unico di potenza e sensitività. Corpo e rotore in carbonio.

MANIAC - Tutte le parti strutturali di questo mulinello sono state realizzate in alluminio per farne davvero un piccolo capolavoro di resistenza.

MANIAC - Tutte le parti strutturali di questo mulinello sono state realizzate in alluminio per farne davvero un piccolo capolavoro di resistenza.

X-RIDE BEACH 5500 - Configurato e messo a punto per il beach legering, questo mulinello offre una bobina conica a capacità calibrata, con il bordo superiore profilato

VIRTUS - un progetto nuovissimo, corpo metallico, premessa fondamentale per offrire fluidità di rotazione anche sotto carico e durata nel tempo.

nasconde un motore da formula uno, con ingranaggi e pignone in acciaio inox, cuscinetti a sfere a doppia schermatura per tenere alla larga polvere e salsedine.

nasconde un motore da formula uno, con ingranaggi e pignone in acciaio inox, cuscinetti a sfere a doppia schermatura per tenere alla larga polvere e salsedine.

mulinello per il surf casting realizzato in grafite super rigida, e super leggera: il Lancer Surf pesa infatti solo 680 grammi. Sistema di oscillazione estremamente lento.

corpo metallico racchiude una meccanica di prim’ordine, 9+1 cuscinetti in acciaio inox a doppia schermatura, bobina Match in alluminio tornito

corpo metallico racchiude una meccanica di prim’ordine, 9+1 cuscinetti in acciaio inox a doppia schermatura, bobina Match in alluminio tornito

corpo metallico racchiude una meccanica di prim’ordine, 9+1 cuscinetti in acciaio inox a doppia schermatura, bobina Match in alluminio tornito

XENIAL SW : Ottimo per lo spinning pesante ed il vertical, in mare come in acqua dolce, dà vita agli artificiali più ostici, quelli che generano una pressione enorme per la loro sagoma, come casting

Corpo e rotore in carbonio - Serie di mulinelli caratterizzati da bobine di grandissimo diametro e ridotta profondità, tutti dotati di frizione Smart Drag che si apre e si chiude con mezzo giro di

Corpo in alluminio con copertura laterale in grafite, Bobina in alluminio Long Cast Superlight, Fornito con bobina di ricambio in alluminio, 6+1 cuscinetti

Corpo ibrido ultra leggero, 10 cuscinetti Long Life in acciaio inox a doppia schermatura, Frizione completamente stagna

XENIAL SW : Ottimo per lo spinning pesante ed il vertical, in mare come in acqua dolce, dà vita agli artificiali più ostici, quelli che generano una pressione enorme per la loro sagoma, come casting

VIRTUS - un progetto nuovissimo, corpo metallico, premessa fondamentale per offrire fluidità di rotazione anche sotto carico e durata nel tempo.

VIRTUS - un progetto nuovissimo, corpo metallico, premessa fondamentale per offrire fluidità di rotazione anche sotto carico e durata nel tempo.

Corpo ibrido ultra leggero, 10 cuscinetti Long Life in acciaio inox a doppia schermatura, Frizione completamente stagna

LANCER LTX - Corpo e rotore ultraleggeri in Carbonio CX con 6+1 Cuscinetti a sfere Long Life in acciaio inox. Bobina Long Cast Superlight in alluminio e Frizione Smart Drag sigillata

INVICTUS - un progetto nuovissimo, Speciali leghe metalliche e carbonio ad alto modulo: solo il pomello della manovella è prodotto in un materiale tradizionale.

Corpo in grafite indurita X-Tra Tough, Bobina in alluminio di classe aerospaziale, Frizione anteriore Smart Drag a chiusura rapida, Rullino guidafilo Anti-Twist in Titanio, Lenta oscillazione

CASTFORCE CX BEACH - Corpo e rotore in puro carbonio CX ad Alto Modulo, 9 cuscinetti a sfere sigillati Long Life in acciaio inox + 1 Cuscinetto a Rulli - peso 370 gr

HELIUM FA - privo di anti-ritorno per lavorare sempre in presa diretta. Corpo e rotore X-tra Light in puro carbonio CX, 10+1 cuscinetti a sfere schermati in acciaio inox

FIRECORE - Corpo in metallo di grande rigidità e leggerezza con 9+1 cuscinetti in acciaio inox. Vano frizione stagno al 100% (a prova di polvere e acqua)

HELIUM FA - privo di anti-ritorno per lavorare sempre in presa diretta. Corpo e rotore X-tra Light in puro carbonio CX, 10+1 cuscinetti a sfere schermati in acciaio inox

FIRECORE - Corpo in metallo di grande rigidità e leggerezza con 9+1 cuscinetti in acciaio inox. Vano frizione stagno al 100% (a prova di polvere e acqua)

FIRECORE - Corpo in metallo di grande rigidità e leggerezza con 9+1 cuscinetti in acciaio inox. Vano frizione stagno al 100% (a prova di polvere e acqua)

FIRECORE - Corpo in metallo di grande rigidità e leggerezza con 9+1 cuscinetti in acciaio inox. Vano frizione stagno al 100% (a prova di polvere e acqua)

Corpo e rotore ultraleggeri in Carbonio CX con 6+1 Cuscinetti a sfere Long Life in acciaio inox. Bobina Long Cast Superlight in alluminio e Frizione Smart Drag sigillata

INVICTUS SW - abbiamo imbottito il nostro Invictus SW di acciaio inox, di alluminio indurito e cuscinetti schermati: vogliamo che diventi un fedele compagno dei vostri viaggi di pesca, da portare

INVICTUS SW - abbiamo imbottito il nostro Invictus SW di acciaio inox, di alluminio indurito e cuscinetti schermati: vogliamo che diventi un fedele compagno dei vostri viaggi di pesca, da portare

XPLORE SW-H - mulinello incredibile per il peso molto contenuto, le dimensioni ridotte del corpo e la fortissima potenza di recupero.

TRABUCCO MAXEL SEAEAGLE - mulinello da traina a doppia velocità in alluminio 6061-T6 tornito dal pieno ed ingranaggi e cuscinetti interni schermati in acciaio inox.

TRABUCCO MAXEL SEAEAGLE - mulinello da traina a doppia velocità in alluminio 6061-T6 tornito dal pieno ed ingranaggi e cuscinetti interni schermati in acciaio inox.

TRABUCCO MAXEL SEAEAGLE - Versione LARGE - mulinello da traina a doppia velocità in alluminio 6061-T6 tornito dal pieno ed ingranaggi e cuscinetti interni schermati in acciaio inox.

MAXEL SEALION OB : Mulinello rotante per il jigging. Singola velocità. Manovella destra.

Leggero e robusto rotante, chiamato Hybrid perché offre con la configurazione a stella le prestazioni dei modelli con freno a leva.

TRABUCCO MAXEL SEAEAGLE - mulinello da traina a doppia velocità in alluminio 6061-T6 tornito dal pieno ed ingranaggi e cuscinetti interni schermati in acciaio inox.